¿Te cayó granizo? Sacamos los bollos sin pintar.

En AutoElite, De los Alemanes 3485, barrio Los Boulevares, Córdoba. Reparamos daños por granizo con microbollo (desabollado sin pintura), por el seguro o como particular. La inspección es sin turno, de lunes a viernes de 8:30 a 12 y de 14 a 17.

Es la técnica de desabollado sin pintura (en inglés, PDR): se trabaja la chapa desde adentro con varillas hasta dejar cada bollo al ras, sin masilla, sin lija y sin repintar. Así el auto conserva su pintura original de fábrica. A quien lo hace también se le dice sacabollos o varillero.

No. La inspección es sin turno: venís de lunes a viernes de 8:30 a 12 y de 14 a 17. Dura entre 15 y 30 minutos, no se firma nada y el auto se va con vos. El turno es para el ingreso a reparación, que es un paso posterior.

Si vas por el seguro, el número de denuncia o de siniestro, el código de gestión o el turno que te dio la compañía: con uno alcanza. Ningún documento más. Y el auto lavado.

Porque el granizo se lee en el reflejo: en la inspección se usa una lámpara de líneas y cada bollo se reconoce por cómo deforma ese reflejo. La tierra lo corta y los bollos no se ven. Los que no se ven quedan afuera de la orden, y lo que queda afuera de la orden no se repara.

Depende de tu póliza, y lo confirma tu compañía cuando hacés la denuncia. Si tenés cobertura, el camino es: denuncia en la compañía, inspección en AutoElite, orden de reparación y recién ahí el turno de ingreso.

Sí. No necesitás denuncia, número de siniestro ni orden. Venís a la inspección sin turno, el perito evalúa el daño y el asesor te confirma el importe. Para particulares la inspección tiene un costo, que también te confirma el asesor. El turno de ingreso se coordina directo con el taller.

No hay precio sin inspección: depende de cuántos bollos hay, dónde están y el estado de la pintura, y eso lo evalúa el perito con el auto adelante. Por el seguro lo define la compañía con esa evaluación; si es particular, el asesor te confirma el importe después de la inspección.

No damos un plazo antes de ver el auto, y tampoco después de la inspección, porque depende de cuatro cosas: la magnitud del daño, dónde cayó (bordes, pliegues y techo llevan más trabajo), el estado de la pintura, y cuánto demora la compañía con la orden y con los repuestos, si hacen falta.

No siempre. Si la pintura está cortada o rajada, si el bollo tiene filo, o si cae sobre un borde, un pliegue o un refuerzo del techo, esa parte puede necesitar otro trabajo. Por eso en un mismo auto una parte puede ir por microbollo y otra no. Lo define el perito en la inspección.

Avisanos antes. Una pintura que no es de fábrica no tiene la misma elasticidad ni la misma adherencia, y al trabajar el bollo desde atrás puede saltar o agrietarse. No es un defecto del trabajo: es la condición de esa superficie, y preferimos que lo sepas antes de empezar. Si no sabés si está repintado, lo mira el perito en la inspección.

Sí. Hacemos nuestra propia inspección porque es la que usamos para trabajar: si tu auto no fue inspeccionado en AutoElite, tiene que venir. Y si tu compañía te fijó una fecha de inspección, es ésa.

Por el seguro, cuando la compañía emite la orden de reparación: ahí coordinamos el ingreso. Ese día traé DNI, cédula y licencia. Si es particular, el turno se coordina directo con el taller después de la inspección.